“雙碳”背景下，新能源發展的(de)五大(dà)機會

分布時(shí)間：2023-10-24 發布人(rén)：admin

無論是(shì)從我國(guó)長遠的(de)“碳達峰、碳中和(hé / huò)”目标，還是(shì)今年上(shàng)半年全國(guó)可再生能源裝機曆史性超過煤電這(zhè)一(yī / yì ／yí)重要(yào / yāo)裏程碑，我國(guó)風、光、儲、氫等行業發展前景備受期待，爲(wéi / wèi)能源電力企業堅定綠色戰略轉型、加快新能源發展提供了(le／liǎo)巨大(dà)的(de)市場和(hé / huò)機遇。

光伏電池技術叠代帶來(lái)的(de)重塑産業格局機會。技術叠代是(shì)光伏行業永恒的(de)主題。“十三五”以(yǐ)來(lái)，光伏行業曆經多晶向單晶、常規BSF向PERC電池的(de)技術叠代，每次技術的(de)叠代進步都會重塑産業格局或引發市場“洗牌”。雖然當下PERC高效電池技術仍是(shì)市場主流，但以(yǐ)TOPCon、HJT、IBC、鈣钛礦等爲(wéi / wèi)代表的(de)新型電池技術加快從實驗室邁向“生産線”，産業化進程顯著加快。與PERC電池相比，N型電池具有轉換效率高、光緻衰減低、弱光響應好、雙面率高等綜合優勢，當前多種N型技術路線競相發展，市場滲透率快速提升;鈣钛礦單結及疊層電池具有效率高、成本低、适應性廣等特點，已引起産業資本的(de)高度關注。盡管未來(lái)哪種技術路線會脫穎而(ér)出(chū)現在(zài)還不(bù)得而(ér)知，但成本更低、發電效率更高是(shì)光伏電池技術路線演進的(de)主航道(dào)。對于(yú)電力設備企業以(yǐ)及在(zài)光伏電池領域已有布局的(de)華能、國(guó)家電投等電力央企而(ér)言，應搶抓技術叠代帶來(lái)的(de)産業升級機會，在(zài)下一(yī / yì ／yí)代電池技術上(shàng)積極布局，加大(dà)研發投入，通過揭榜挂帥、産學研合作等創新機制，着力突破關鍵核心技術，力争在(zài)未來(lái)光伏産業變革中搶占發展先機。

海上(shàng)風電“乘風破浪”加速發展機會。我國(guó)海岸線長、海上(shàng)風能資源豐富。近年來(lái)，伴随着海上(shàng)風電機組設計、制造、施工、安裝、運維等全産業鏈技術的(de)不(bù)斷進步，我國(guó)海上(shàng)風電快速發展是(shì)綠電産業的(de)重要(yào / yāo)支撐。截至今年上(shàng)半年，我國(guó)海上(shàng)風電累計裝機達3146萬千瓦,自2021年超越英國(guó)後持續位居全球首位。而(ér)随着近岸資源開發趨于(yú)飽和(hé / huò)，以(yǐ)及漂浮式技術、大(dà)功率機組、風電安裝船舶等核心技術和(hé / huò)裝備的(de)持續突破，我國(guó)海上(shàng)風電正加速從淺海走向深遠海，深遠海風電已成産業趨勢并呈集中連片規模化開發态勢。《“十四五”可再生能源發展規劃》提出(chū)，推動近海規模化開發和(hé / huò)深遠海示範化開發，重點建設山東半島、長三角、閩南、粵東、北部灣五大(dà)海上(shàng)風電基地(dì / de)集群。同時(shí)，以(yǐ)海上(shàng)風電爲(wéi / wèi)核心，融合海水制氫、海洋牧場、海上(shàng)交通、油氣開采、文旅觀光等多種業态的(de)“海上(shàng)風電+”多元化發展模式正成爲(wéi / wèi)行業新趨勢，對于(yú)推動戰略新興産業融合集群發展具有重要(yào / yāo)帶動作用。顯而(ér)易見，海上(shàng)風電産業已成爲(wéi / wèi)風電闆塊的(de)“新風口”以(yǐ)及拉動海洋經濟發展的(de)新動能。

構建新型電力系統帶來(lái)的(de)儲能大(dà)發展機會。随着新能源在(zài)全國(guó)電力裝機占比快速提升，以(yǐ)新能源爲(wéi / wèi)主體的(de)新型電力系統加快構建，電力系統對靈活性調節資源的(de)需求也(yě)愈發迫切。而(ér)儲能作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)種靈活的(de)“削峰填谷”調節性資源，市場需求持續旺盛。當前，抽水蓄能、電化學儲能、壓縮空氣儲能、飛輪等儲能技術“百花齊放”，特别是(shì)以(yǐ)電化學爲(wéi / wèi)主的(de)新型儲能近年來(lái)發展迅速，2022年新型儲能新增裝機7.3吉瓦，同比增長200%，今年上(shàng)半年新型儲能新增裝機超過去10年總和(hé / huò)。抽水蓄能作爲(wéi / wèi)目前公認的(de)最安全、最穩定、最成熟、最環保、最經濟的(de)儲能方式,是(shì)構建新型電力系統的(de)“保障軍”和(hé / huò)“強心劑”，在(zài)政策支持下也(yě)步入發展快車道(dào)。特别是(shì)明确抽水蓄能執行兩部制電價政策以(yǐ)及根據規劃2025年和(hé / huò)2030年我國(guó)抽水蓄能裝機将分别達到(dào)6200萬千瓦和(hé / huò)1.2億千瓦的(de)發展目标，極大(dà)激發了(le／liǎo)各類市場主體的(de)投資熱情。總體上(shàng)，儲能作爲(wéi / wèi)助力新能源開發、構建新型電力系統的(de)重要(yào / yāo)支撐，戰略定位明确，市場确定性強，正成爲(wéi / wèi)能源電力企業競逐的(de)“新賽道(dào)”。

氫能“瓶頸”突破帶來(lái)的(de)全産業鏈機會。近年來(lái)，在(zài)頂層規劃政策利好推動下，我國(guó)氫能産業熱度不(bù)斷升溫，項目布局持續火熱，目前已初步打通氫能“制儲輸用”全産業鏈，初步掌握了(le／liǎo)氫能的(de)制備、儲運、加注、燃料電池和(hé / huò)系統集成等主要(yào / yāo)技術和(hé / huò)生産工藝，氫能産業體系正在(zài)形成，綠氫供給規模效應逐步顯現。由于(yú)氫氣具有能源與原料雙重屬性，未來(lái)随着裝備國(guó)産化、市場競争份額和(hé / huò)風光造價下降帶來(lái)的(de)綠氫成本持續下降，将推動綠氫在(zài)交通、化工、冶金和(hé / huò)能源等産業細分領域具備規模化應用條件，實現多元化全面推廣應用，如綠氫在(zài)交通行業重載領域對燃油的(de)替代、在(zài)化工領域合成氨醇應用等，進而(ér)進一(yī / yì ／yí)步帶動我國(guó)氫能産業全鏈條發展。目前，包括國(guó)家電投、中石化、東方電氣、中能建在(zài)内的(de)、超過三分之(zhī)一(yī / yì ／yí)的(de)中央企業充分利用自身優勢和(hé / huò)政策支撐，積極布局氫能産業鏈,搶先發力，搶占氫能發展先機

大(dà)基地(dì / de)一(yī / yì ／yí)體化開發帶來(lái)的(de)超級機會。“十四五”時(shí)期，我國(guó)新能源發展邁入大(dà)規模、高比例、市場化、高質量發展的(de)新階段。以(yǐ)規模化、綜合化、一(yī / yì ／yí)體化爲(wéi / wèi)特點的(de)風光大(dà)基地(dì / de)開發成爲(wéi / wèi)新能源項目開發的(de)主要(yào / yāo)模式，以(yǐ)往單個(gè)能源“單打獨鬥”的(de)開發模式已難心适應當前的(de)發展形勢。《“十四五”可再生能源發展規劃》明确提出(chū)加快建設九大(dà)清潔能源基地(dì / de)和(hé / huò)五大(dà)海上(shàng)風電基地(dì / de)，核心模式就(jiù)是(shì)推動多能互補基地(dì / de)式開發。根據《以(yǐ)沙漠、戈壁、荒漠地(dì / de)區爲(wéi / wèi)重點的(de)大(dà)型風電光伏基地(dì / de)規劃布局方案》，到(dào)2030年将規劃建設風光基地(dì / de)總裝機約4.55億千瓦。“十四五”過半，我國(guó)以(yǐ)沙漠、戈壁、荒漠地(dì / de)區爲(wéi / wèi)重點的(de)大(dà)型風電光伏基地(dì / de)規劃布局正在(zài)加快實施，前兩批基地(dì / de)項目已全面或陸續開工建設，第三批基地(dì / de)項目清單也(yě)已正式印發實施。盡管在(zài)推進過程中，還存在(zài)土地(dì / de)供應不(bù)足、新能源與配套儲能之(zhī)間不(bù)銜接、外送通道(dào)建設滞後等問題,但毫無疑問，風光大(dà)基地(dì / de)承載着我國(guó)推動能源清潔低碳轉型的(de)重任，是(shì)未來(lái)支撐新能源大(dà)規模、高比例發展的(de)新增長極，也(yě)是(shì)各電力央企巨頭争相布局的(de)“主戰場”。